MD
MD
MD, Dr. Sci. (Med.), Professor
д-р мед. наук, профессор
MD, Dr. Sci. (Med.), Professor
Electric scooters are one of the most popular means of individual mobility. The active use of this two-wheeled transport on sidewalks and public roads is naturally reflected in the number of road incidents, including fatal ones. No information has been provided about the damage received by pedestrians as a result of the collision of electric scooters, and the question of the most traumatic parts of the human body with such injuries today remains to be elucidated.
This case report describes a 75-year-old patient from practice that demonstrates the mechanism, type, and nature of injury sustained at a pedestrian when an electric scooter hits him. Citizen A sustained a head injury during the fall and was hospitalized in a medical institution, where he subsequently died. During autopsy, changes were found about the exact mechanism of their formation in a scooter injury.
According to the literature, injuries associated with the collision of electric scooters mainly occur during the fall with the formation of bone fractures in the upper and lower extremities. Torso injury, according to various authors, is extremely rare, and the nature of the damage and the category of victims in these studies are generally not detailed. This case confirms the possibility of the formation of primary and secondary contact injuries in various parts of the body of a pedestrian. In addition, the case allows the possibility of identifying the means of individual mobility based on the presence of a steering wheel.
Электросамокаты являются одной из наиболее популярных категорий средств индивидуальной мобильности. Активное применение этого двухколёсного транспорта на тротуарах и дорогах общего пользования закономерно отражается на количестве дорожных инцидентов, в том числе со смертельным исходом. Сведения о повреждениях, получаемых пешеходами в результате наезда электросамокатов, отсутствуют, а вопрос о наиболее травмоуязвимых частях тела человека при таких травмах на сегодняшний день остаётся открытым.
В статье описан случай из практики, демонстрирующий механизм, вид и характер травмы, полученной пешеходом в возрасте 75 лет при наезде на него электросамоката. Гражданин А. получил при падении черепно-мозговую травму, был госпитализирован в лечебное учреждение, где в последующем скончался. В ходе вскрытия трупа были обнаружены изменения, позволяющие высказаться о точном механизме их образования при самокатной травме.
По данным литературы, травмы, связанные с наездом электросамокатов, возникают преимущественно при падении с образованием переломов костей верхних и нижних конечностей. Травма туловища, по данным разных авторов, встречается крайне редко, а характер повреждений и категория пострадавших в исследованиях, как правило, не детализируются. Данный случай подтверждает возможность образования первичных и вторичных контактных повреждений различных частей тела у пешехода. Кроме этого, случай позволяет задуматься о возможности идентификации средства индивидуальной мобильности по наличию руля
电动滑板车是最受欢迎的个人移动设备之一。这种两轮车辆在人行道和公共道路上的积极使用自然反映在道路交通事故（包括死亡事故）的数量上。目前还没有关于电动滑板车造成行人受伤的信息，而人体最易受伤的部位问题仍未解决。
本文描述实践中的一个案例，展示一名75岁的行人被电动滑板车撞伤的机理、类型和性质。A公民在摔倒过程中受颅脑创伤，被送往医疗机构住院治疗，随后死亡。在尸体解剖过程中，医生发现了一些变化，这些变化使我们能够谈论电动滑板车伤害的确切形成机制。
根据文献资料，与电动滑板车碰撞有关的伤害主要发生在导致上下肢骨折的跌倒过程中。根据不同作者的说法，躯干创伤极为罕见，而且研究通常不会详细说明伤害的性质和受害者的类别。本病例证实行人不同身体部位形成原发性和继发性接触伤害的可能性。此外，该案例还让我们思考通过方向盘的存在来识别个人移动设备的可能性。